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腾猴高速腾冲西枢纽立交 云南交投集团大楼 新楚大高速公路
党的二十大报告强调，要加快实施创新驱动发展战略，着力推动高质量发展，吹响了新征程以创新驱动引领高质量发展的前进号角。
敢为人先，勇于创新，云南省交通投资建设集团有限公司（以下简称云南交投集团）积极贯彻落实省委、省政府的决策部署，主动融入和服务新发展格局，深入实施创新驱动发展战略，促进企业转型迈出新步伐，为云南经济社会发展贡献了“交投力量”。
以机制创新强保障
改革让发展的动力更足，创新让发展的动力更强。打造全省综合交通新旗舰，云南交投集团在深化改革创新上的探索脚步从未停歇。
2022年以来，云南交投集团党委深入贯彻落实党的二十大精神、省第十一次党代会精神、全省国企改革发展大会精神，围绕服务省委“3815”战略发展目标，结合集团实际，以抓党建、强管理、促改革、谋发展为主线，制定了“一支铁军抓落实、一体推进‘投融建管营’、‘云路先锋’‘清廉交投’双品牌引领、科技数字双平台赋能、通道经济和产融结合两翼齐飞”的“11222”工作体系。这一体系及系列三年行动方案，全面系统地谋划了集团党的建设、党风廉政建设、干部队伍建设、强化主业发展、拓展新业态、实施科技数字赋能等，进一步明晰了集团贯彻落实“两个一以贯之”重大原则，推进党的建设和改革发展的框架和路径，发挥了战略引领作用，提供了机制保障。
在上一轮国企改革三年行动中，云南交投集团圆满完成75项改革任务，现代企业制度更加成熟定型，产业布局结构持续优化调整，市场化经营机制不断完善，混改企业发展取得切实成效，党建引领高质量发展的成效不断显现。
75项改革任务的有序推进，创新构建形成了“标准化+云南交投特色”权责体系，合规、内控、风控、法务“四位一体”建设基本成型，进一步完善了公司治理机制，持续提升了公司治理能力。同时围绕建设、运营、管理和财务四个重点领域，精准推进降本增效工作，全年降低财务成本7.25亿元。
2022年，云南交投集团不断强化转型升级，积极开创高质量发展新局面，做强做优做大国有资本，全年营业收入实现801.24亿元、利润总额21.95亿元，资产总额近8000亿元，连续入选中国企业500强，企业实力迈上新台阶。
创新已成为云南交投集团驱动高质量发展的不竭动力，将助力集团打造具有可持续发展能力和核心竞争力的全国综合交通头部企业。
以经营创新促发展
作为全省综合交通体系建设“主力军”“主平台”“主实体”，围绕我国面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的国际大通道建设，云南交投集团主动服务和融入国家发展战略，全力以赴促投资增效益。
截至目前，集团运营管理的高速公路里程达6180公里，覆盖了全省“五出境”“七出省”高速公路主骨架，高速公路通到了河口、磨憨、畹町、瑞丽、猴桥、清水河等众多口岸，涉及沿边、“互联互通”“能通全通”等32个项目正在有序推进，为云南全面服务和融入新发展格局提供有力支撑。
在做强主业的基础上，云南交投集团积极谋划推进综合交通强链补链延链工作，培育新的经济增长点。围绕贯彻落实绿美云南建设和发展全省“三大经济”的决策部署，依托集团已经建成运营的高速公路等通道资源，集团创新提出了培育和发展绿美通道经济的发展思路。“就是要培育和发展绿化、净化、亮化、美化‘四化同步’，业态、形态、神态、生态‘四态兼具’，颜值、品质、特质、价值‘四值融合’的绿美通道经济，主要包括绿美路域经济、绿美路衍经济、跨境走廊经济、数实融合经济、绿美品牌经济。”云南交投集团相关负责人介绍。
通过不断创新，集团打好融资工具“组合拳”，形成了多元化的融资渠道，2022年全年融资846亿元，整体资产负债率较2021年下降3.53个百分点，下降到66.96%的集团历史最低水平，债务结构保持在与投资规模、融资需求相匹配的合理状态，流动性风险总体可控稳妥，企业可持续发展能力不断提升。集团还将加快推进“产融结合”，依托主业有序推进金融业务，为集团优化产业结构和云南省综合交通产业链挖潜增效提供有力支撑。
通过不断深耕综合交通主业，拓展相关多元业态发展，集团已经成为了产业涵盖公路、水运、航空、轨道等领域的综合交通“投融建管营”全产业链的大型国有企业。
以科技创新赋动能
世界第一高桥北盘江大桥、亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥龙江特大桥，全国第一个螺旋隧道水麻高速公路螺旋隧道，全国最大在建高速公路枢纽立交宾南高速公路浑水海立交……云南交投人凭着逢山开路、遇水架桥的闯劲，参与了我省综合交通特别是公路重大工程的设计、投资、建设，造就了多个世界、全国、全省第一。
近年来，云南交投集团不断激发创新活力，通过不断完善科技创新体系，企业的科技创新专业化水平和影响力不断提升。聚焦“能通全通”“互联互通”工程建设，云南交投集团加强高速公路建设关键、核心技术的科研攻关，提高科研成果转化率，促进行业科技进步，解决了许多高速公路项目建设中的关键技术难题。
新楚大高速公路九顶山隧道采用“T型”门架系统、吊顶锚杆系统、力学体系转化系统等技术，解决了国内最大跨度公路隧道挑顶施工难题；武易高速公路勤丰特大桥6700吨和8700吨的左右桥墩同时转体连接，在空中实现大角度、高精度的“华丽转身”，成功上跨成昆铁路，创下了当时多项全国之最；保泸高速老营特长隧道全长11.5公里，最大埋深1268米，是云南省目前最长的公路隧道。在建设过程中首次实现了千米级埋深下BIM三维地层重构技术，是云南省穿越横断山区最具有代表性的隧道之一。
智慧高速综合管理服务平台基于深化高速路网“综合管控一张图”能力，建成了具备综合运行监测、应急指挥调度、收费营运分析等板块，支撑运营高速路网的智慧化管理体系。高速公路服务区电动汽车充电服务平台，通过GIS地图展示云南交投新能源充电站在全省的分布情况、充电枪运行情况和充电站的整体运营情况，为新能源汽车用户提供更好的充电服务。高速公路智慧收费平台依托对省内通行类数据进行查询、展示服务，便于各经营管理单位更准确、高效地掌握经营管理情况，为其提供云南公路联网收费定制化数据分析服务，进一步盘活数据资源价值，赋能主营业务发展。通过加快构建“交投云”平台，在实践中不断释放出新的活力，集团实现了40个信息系统上云、10余项核心业务数字化、16项数字产品成功上线。
2022年，云南交投集团全年投入科研经费1.47亿元，着力以新一代信息技术为引领、以数字经济为方向，瞄准“云南一流、国内前列”目标，大力推动科技创新和数字化发展，为集团的高质量发展注入了强劲的新动能。
惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。深耕创新热土，一项项创新成果领跑行业、一个个创新项目提速推进，推动着云南交投集团在迈向高质量发展的征程上阔步前行。
李承韩
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