昆明地铁2号线二期卡在火车站,预计年内开挖最快后年通车

最早计划在去年就要建成开通的昆明地铁2号线二期,如今全线10个区间有9个都已双线贯通,唯一尚未贯通的下穿昆明火车站区间,却因为昆明站行包房综合楼迟迟不能搬迁,至今无法进行地下盾构施工。

不过,近日昆明市交通局在答复网络上有关地铁2号线火车站下穿工程何时进行时,透露昆明站行包综合楼拆除时间最近已经确定,计划8月底前完成行包综合楼的拆除并启动昆明火车站站—南坝站区间隧道的盾构施工。

昆明地铁2号线二期卡在火车站,预计年内开挖,最快后年通车

行包综合楼位于昆明站西侧(红圈内建筑),共有6层,1.2万余平米

根据昆明市交通局的公开回复,自2015年2号线二期启动以来,就行包综合楼搬迁及还建事宜,省、市政府多次协调,并提出多种安置方案,但均未与昆明铁路局、昆明铁路公安局达成一致。

今年2月以来,省政府、省交通厅和市委、市政府多次组织召开现场会、专题协调会,结合昆明火车站周边环境整治提升,推进行包综合楼的拆除工作,并明确了拆除时限。目前,昆明市与昆明铁路局、昆明铁路公安局就行包综合楼的搬迁、拆除和还建等基本达成了一致,计划近期由昆明市政府、昆明铁路局、昆明铁路公安局、昆明轨道集团四方共同签订《昆明火车站行包综合楼搬迁及还建协议》,待四方协议签订后,即可开展搬迁、拆除工作;按照省政府要求,预计8月底前完成拆除并启动盾构施工。

昆明地铁2号线二期卡在火车站,预计年内开挖,最快后年通车

行包房是昆明站的重要功能设施,昆明轨道公司和昆明铁路局集团早就在商议搬迁事宜。其实在2019年6月前,昆明站临时行包房就已经建成,为行包综合楼拆除创造了条件,当时昆明局集团党委书记、董事长周荣,昆明地铁建设管理公司党委书记黄华辉等还检查了火车站临时行包楼,双方均提出要加快行包楼搬迁工作,可是没想到3年过去了,地铁2号线仍旧卡在昆明站行包综合楼拆迁上。

昆明地铁2号线二期卡在火车站,预计年内开挖,最快后年通车

2019年,昆明铁路局集团和昆明轨道公司就已共同检查了建成的临时行包楼

昆明市交通局近日的公开答复还透露,地铁昆明站下穿工程曾经优化过原来的设计方案。外界猜测优化目的是试图避免拆除昆明站行包楼,减小难度,可是优化后的方案仍无法在不拆除行包楼的情况下保证盾构施工。

如果8月前拆除昆明站行包楼,意味着正式盾构施工最快也要到年底,2号线明年通车几无可能。

2号线昆明站站到南坝站的区间距离为1065.703米,如果采用单洞单线铺设,就需要开掘两条各有一公里长度的隧道,现在还不清楚这一区间是完全没有施工,还是已经掘进了一部分,只剩下穿火车站的一段。如果完全没有掘进,需要的工期就很长。即便只剩下一段,考虑到还要建设工程量不小的地下三层叠侧昆明火车站(地铁站),加上三通以及后续测试,明年通车也无望。

昆明地铁2号线二期全长14.285公里,设有11座车站,2015年就已开工建设,最早预计的通车时间是2020年,后来因为多个区间建设进度拖延,再加终点站变更,还新增了一座车站和里程,去年底预计的完工时间是2023年底,可是如果今年年底才能开始昆明火车站到南坝站之间的盾构施工,明年完工的目标能否实现也有疑问。即使能够完工,真正通车也要到2024年了。

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