一周前，由昆明轨道公司和中铁共同成立的昆明中铁站城开发有限公司在呈贡中铁大厦正式揭牌，该公司的主营业务是房地产开发，看得出来，昆明轨道公司这是要利用中铁的资金和经验，加上自己在地铁沿线的土地资源优势，要大搞房地产开发了，其中TOD项目应该是未来开发重点。
昆明轨道集团&中国中铁合资公司正式揭牌 现场（图源于中铁开投集团官微）
昆明中铁站城由昆明轨道交通集团有限公司占股40%，中铁站城融合投资发展有限公司占股45%，中铁开发投资集团有限公司占股15%。其中后两家公司均是中铁在昆明设立的全资子公司。
中铁站城融合投资发展有限公司成立于2020年9月，注册地在昆明，公司主要专注于城市轨道交通、铁路、公路以及TOD综合开发，发展区域也不仅仅局限于昆明，不过目前旗下仅有新成立的昆明中铁站城开发有限公司一家公司。
而另一位股东——中铁开发投资集团有限公司也是成立于昆明，业务范围包括投融资、轨道交通、土地整理、房地产开发（城市综合体开发）等，目前在重庆贵州多地都有所布局。
2021年3月，中国中铁与昆明市政府签订《站城融合业务合作协议》，意在布局昆明TOD市场，因此，该公司也被看作是昆明市的TOD综合开发投资运营平台。
昆明轨道集团&中国中铁合资公司股权结构情况
而据昆明轨道公司透露，新成立的昆明中铁站城开发有限公司将着力轨道交通规划中TOD项目的前期市场调研策划、规划设计以及投资开发和运营。
昆明轨道公司和中铁联手在昆明开发房地产，尤其聚焦于TOD方向发力，其实已经算晚了。
本来轨道公司因为本身就建设运营地铁，沿线又拥有许多土地，是许多城市开发TOD项目的主力，国内许多城市的TOD项目，就是轨道公司投资开发，比如成都轨道城市发展集团，就是成都轨道集团下属从事TOD综合开发的专业化全资子公司，早在2018年3月就成立了，2020年曾一口气公布了16个TOD项目，其中至少10个成立了专门的项目公司启动开发。
比起成都等地，昆明的轨道公司本来最有资格开发TOD项目，却长期没有实质性动作，以至于昆明第一个真正的TOD项目——枢纽曜城，其实是昆明公交集团参与开发的。昆明轨道公司只是去年才开始建设自己的第一个TOD项目——位于世博园的5号线起点站的地铁上盖综合体，但令人费解的是，这个项目现在已盖到地上好几层，却连个正式名字都没有，甚至没有宣传过自己是TOD，投资开发显得漫不经心。
地铁5号线世博车辆段上盖物业开发项目最新进展，现场塔吊林立
昆明轨道公司在发挥自身优势，占领TOD市场方面显得迟滞，可能与自身并无房地产开发与运营经验，昆明地铁建设又在高峰期，资金需求比较大有关。与央企中铁合作后，这一短板可以得到弥补。
昆明轨道公司手上的土地资源其实非常多，这几年开发火爆的草海南岸，其实很大一块区域的一级开发就是由轨道公司负责，只不过轨道公司却长期无意于一二级联动开发，草海片区的土地也只拿了不大的一块（去年滇池环湖整顿还被终止开发了一部分），反倒是金地、华夏、中铁开发的几个草海楼盘在市场上大卖特卖。
福德片区的一级开发，昆明轨道公司也是承担者之一，只不过后续开发却进展缓慢。以福德片区的位置，其实完全可以开发昆明规模最大，交通融合度最高的TOD项目，因为福德片区的TOD除了纳入地铁和公交之外，还可以打通昆明火车站，实现地铁、高铁、公交、出租等多种公共交通工具在一个TOD项目的融合互通。目前国内具有类似条件的成功TOD案例，就是大名鼎鼎的重庆龙湖光年。
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