昆明东进已按下“加速键”,一座产业新城为空港开启蝶变之路

自从昆明十四五规划“东进、西拓、南控、北延、中优”的新提法出台之后,昆明已经确立了崭新的城市发展格局。

为了开辟城市发展新空间,以实现2035年建成区扩大至1000平方公里的远景目标,昆明“东进”被寄予了厚望。

昆明东侧开发空间很大

昆明东侧开发空间很大

相较于因山川地形导致开发空间受阻的北市区、西市区和南市区,昆明东部不但空间范围更大,而且还有国家经济技术开发区、滇中新区坐镇,因此“东进”最有潜力取代曾经的“南延”,成为昆明未来城市发展的主旋律。

昆明东进正在提速

昆明十四五规划中对“东进”的明确表述是:“加快打造航空大都市,开辟城市发展新空间。”所以我们不妨可以将空港经济区视为昆明“东进”的目标和终点。

其实在早年修订的《昆明城市总体规划(2011—2020)》中,空港经济区就已经是与主城区和呈贡鼎足并立的关键区域。

昆明“一城三区”的城市格局

昆明“一城三区”的城市格局

作为国家级新区滇中新区的一部分,又坐拥全球十大航空枢纽长水机场,相比起过去昆明开辟的新兴城区,空港经济区拥有更高的战略高度、更强的资源配置和发展潜力。

所以,自十四五新提法出台以后,昆明“东进”方向的动静也是最大的,有着打造航空大都市的明确目标作指引,空港开始告别早年间零敲碎打的开发模式进而逐渐走向连片开发。

当然,目前空港经济区的发展还有两大问题悬而未决。

一是空港和主城缺乏有效的连接,空间割裂感比较明显。

二是空港片区公共基础配套匮乏,难以聚拢人气。

而以上这两个问题,随着一座千亩产业新城即将落地,已经拥有了完美的解决方案。

这座千亩大城足以让空港蝶变

前段时间,东原集团公布了迪马·生态智慧城的意向性规划。

这座用地面积约1051亩,规划了盒子商业、特色商业街、智慧产业、生态住宅、全龄教育等业态的新兴大城,即将在空港片区崛起。

迪马·生态智慧城效果图

迪马·生态智慧城效果图

空港片区由于地广人稀,所以历来都不缺千亩大盘,只不过以往空港的地产开发总有一种“中气不足”的感觉。很多项目在首次拿地之后就陷入了沉寂,承诺的配套也看不到兑现的希望。

究其原因,还是因为空港距离主城太远,交通不便,购房者的距离抗性太强。并且,过去在空港圈地的企业,其战略重心并不是空港,在资源投入上有所保留,自身也缺乏成熟的“造城”经验。

既然所有开发商面临的都是同样的客观条件,凭什么说东原开发的迪马·生态智慧城就能够帮助空港片区实现“蝶变”?

原因有二:

首先是位置。

以往空港片区的楼盘位置都不好,离主城最近的长水航城,与主城区的通勤时长都在半小时以上,而其他远在小哨、杨林的项目,通勤时间更长且短期内都与轨道交通无缘。

而迪马·生态智慧城最大的优势就在于位置,项目所处的大板桥、西冲片区,处在空港片区与主城的中间地带,承担着串联主城与空港的使命,也拥有整个空港经济区最为便利的交通。

迪马·生态智慧城位置及项目各地块用地性质

迪马·生态智慧城位置及项目各地块用地性质

项目北侧是新320国道,西侧是刚刚通车的呈黄快速,且片区同时拥有地铁6号线、9号线两条轨道交通,地铁9号线未来还会从项目横穿而过,配合项目规划的盒子商业,整个千亩大盘的规划符合现在流行的TOD模式。

其次是配套。

迪马·生态智慧城有着上千亩的规模,但住宅用地的占比大约只有一半,剩下另一半则全都是产业、学校、商业等配套。之所以说它能够让空港产生质变,主要就是因为它的产业部分为空港填补了关键配套的空白。

过去空港片区没有靠谱的学校,这也是片区购房者心中最大的痛点。而迪马·生态智慧城围绕既有的西冲小学,还将为片区落实一所初中和一所高中,再加上东原·启城之前引进的培奇全纳幼儿园,让片区拥有了可靠的K15全龄教育资源。

迪马·生态智慧城K15全龄教育配套

迪马·生态智慧城K15全龄教育配套

过去空港片区也没有像样的商场,而迪马·生态智慧城的核心配套就是一座3.5万方的盒子商业体,将由东原集团自持运营。并且围绕盒子商业,迪马·生态智慧城还规划了约54亩特色商业街区。

迪马·生态智慧城盒子商业以及特色商业街区

迪马·生态智慧城盒子商业以及特色商业街区

填补上教育和商业这两大空白之后,空港片区如同续上了“断臂”。人气本就旺盛的大板桥一带将在迪马·生态智慧城的加持下强势崛起,不但就此消弭空港与主城之间的割裂感,片区有产无城的问题也终能得到有效解决。

为什么空港选择了东原?

如前文所说,处在板桥、西冲这样关键的咽喉位置,肩负着串联主城与空港的重要使命,又是一个规模上千亩的关键项目,为什么空港经济区会选择与东原合作?

一方面当然是因为东原·启城项目的成功开发在先,但更重要的原因,是由于东原这家企业不但是“造城”专家,还是个很擅长在空港“造城”的专家。

比如东原在武汉东西湖区打造的迪马智能科技产业园,就是临空产业培育项目的典范。

武汉迪马智能科技产业园正在建设(图源长江日报)

武汉迪马智能科技产业园正在建设(图源长江日报)

2019年6月,迪马股份选址武汉临空港经济技术开发区,投资约51亿元打造智能科技产业园。

尽管该产业园还未建成交付,但已吸引多家行业龙头企业签约入驻,产业链优势让许多企业还未入驻就拿到了订单。

在迪马智能科技产业园的带动下,武汉东西湖临空板块开始腾飞,资源不断聚集,房价和地价也被拉升至全新的高度。

并且,围绕迪马智能科技产业园,东原后续在武汉东西湖区打造的东原·阅境、东原·印未来等两个空港项目,让市场见识到东原的“硬核”作风和良心交付。

在东西湖区还处于起步阶段的时候,东原就做了一件许多武汉顶豪楼盘都不敢做的事——实景呈现!

东原·印未来项目的园林、商业区、车库、影音室、健身房等一大堆需要高成本建造+长期维护的东西,在项目销售都还没有启动的时候,就已经全部呈现实景。

东原·印未来园林开盘前就已经实景呈现

东原·印未来园林开盘前就已经实景呈现

实景呈现让项目的品质变得眼见为实,也让购房者如同吃下了“定心丸”,再加上迪马智能科技产业园落地也大幅提升了片区的价值预期。

因此在武汉东西湖临空板块房价刚破万的时候,东原两个项目的价格就已经达到1.3万左右,高出片区平均水平一大截。

同样,在昆明空港的东原·启城项目,东原也延续了这种“硬核”的作风。东原·启城一期还在开发阶段的时候,项目的实景区域和商业街就已经完工呈现。

东原·启城园区已经实景呈现

东原·启城园区已经实景呈现

提前兑现配套、实景,意味着开发速度要慢下来,意味着更多的前期投入,这样的做法在过去那个高周转的时代是很多开发商不敢想象的。

东原这种不卖预期,只卖眼见为实的作风,胜过了任何的营销噱头,所以无论对于购房者还是属地政府来说,对东原自然就给予了极高的信任。

也正是因为东原·启城的成功,深化了空港经济区与东原集团之间的合作关系,才有了迪马·生态智慧城这个更高层面和更大范围合作项目。

而在迪马·生态智慧城千亩大盘规划落定之后,也赋予了东原·启城更大的现象空间,据悉,在迪马·生态智慧城各远景配套的加持下,目前东原·启城价格已有上扬趋势,毛坯产品均价涨至8000元/㎡。

期待东原能够将打遍全国的空港“造城”经验再次复刻到昆明,以迪马·生态智慧城推动空港与主城的融合,为昆明开启一个“一城三区”协同发展的三核时代。

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