广福路3座天桥开始拆除 原址新建

前天,昆明交警微信公众号发布公告,1月8日至15日22时至次日6时,广福路上世纪城、官渡古镇、新亚洲体育城人行天桥将进行拆除,保留双向各不少于2条车道供过往车辆通行。昨天在世纪城天桥看到,桥面栏杆已经拆掉。现场施工人员表示:将按照交警给的时间段围挡施工,保证夜间施工段有4条车道通行,白天拆除围挡,恢复原有车道通行。

新建天桥墩柱将移到外侧

主辅道隔离带或机非隔离带内

去年11月4日,昆明市公共资源交易中心发布《昆明市官渡区广福路3座人行天桥市容环境整治提升工程(2019年至2020年)》的公告,将对广福路上3座天桥原位提升改造。

昨天在正进行拆除的世纪城天桥现场看到,相关单位《告示》中称:由于本座人行天桥主桥墩在广福路主道上,导致多次发生道路交通安全事故,存在很大的安全隐患,且桥梁建成时间较长,年久失修,现决定对桥梁进行拆除重建。

据悉,广福路2007年4月12日通车,当时设置了14公里路中式快速公交专用线,为了便于乘客安全进出路中公交站,在香槟小镇、官南立交东侧、世纪城南门、官渡古镇、新亚洲体育城南门建设5座天桥,每座天桥在路中间设置2座墩柱,作为直通路中公交站台人行步梯的支撑。

2017年昆明将广福路路中式公交站台改到路侧,而支撑步梯的墩柱还留在原地,为了让过往司机能及时避让5座天桥下的10座墩柱,在墩柱上张贴了反光标志,地上还施划了导流线。但是,由于墩柱必须占用一条车道,车辆到此需并道,带来较大安全隐患。

据施工人员介绍,这次拆除天桥后,原址新建的天桥将去除位于主道上的墩柱,并将其移到外侧主辅道隔离带或机非隔离带内,保障主道无障碍。

主道墩柱被司机诟病

曾引发交通事故

经常驾车从广福路通行的司机,大多对广福路上天桥墩柱颇有微词。一位曾亲眼见到车辆撞上墩柱的司机说:“我长年跑出租车,每次开到离天桥墩柱100余米我就打着转向灯,提醒后方车辆让行,还会密切注意后方车速,广福路限速60公里/时,如果以这个车速撞上,后果很可能就是车毁人亡。我曾经看到过一辆外地车,估计是司机对并道距离估计不足,到了离墩柱只有40多米时才打转向灯,结果后方时速大约60公里的车根本让不开,两车在墩柱附近撞在一起,外地车被撞向墩柱一侧,当时两车受损严重,车内人员也受伤了。”

昨日向世纪城南门正在拆除天桥栏杆的施工人员了解到,新建的天桥类似于海伦城市广场旁人行天桥,采用廊桥方式,有玻璃雨篷,3座天桥增设6部提升式电梯、人行坡道12处,还会为自行车、电单车提供推行坡道。

施工人员也表示,将会按照交警要求,只会在夜间围挡施工,分段吊走桥面以及原有步梯,可以保障夜间广福路双向至少有4条车道通行,目前施工段有8—10条车道,如果是吊装路侧的步梯,还可以保障双向6条车道通行,对夜间交通不会造成大的影响,早上6点以前会拆除围挡,白天不会施工,不影响交通。

★新闻延展

海伦城市广场旁新建人行天桥

预计4月开通

昨天在广福路看到,中铁十六局正在永中路与广福路交叉口(海伦城市广场)新建一座人行天桥,这座天桥的墩柱设置在主辅隔离带内,对车辆通行没有太大影响。

据项目负责人潘建国介绍,按照设计,这座天桥的墩柱设置在主辅道的隔离带内,在墩柱外浇筑60厘米厚的防护圈后,还将恢复主辅道之间的绿化带,这样,车辆各行其道,不会发生车辆紧急变道的情况,也就消除了墩柱造成的安全隐患。

据悉,这座人行天桥还将在两侧建设提升式电梯,预计今年4月份开通。

2018年度假区管委会还在希望汇南悦城之间建设了一座天桥,于2019年年初开通。这座天桥的墩柱也是在主辅道绿化带内,2米多宽的绿化带将墩柱的危险隐没于无形。中间主道两侧各有4条车道,完全无遮挡,为司机提供了宽阔的视野。 

★相关新闻

西福路西华公园天桥围挡施工 

前几年,市民经常打进报社电话咨询:西福路上西华公园附近天桥墩柱已经建起来好几年了,天桥什么时候才能建成呢?昨日在现场看到,这座天桥已经开始围挡施工。昆明交警微信公众号上显示:西福路西华园段人行天桥施工工期从即日起到2021年3月15日。

据现场施工负责人介绍,这座天桥由武汉市政工程设计研究院有限公司设计,采用三跨连续钢箱梁结构,跨越西坝河,桥长52.5米、宽4.4米、主梁高1米、桥下净空5米,全桥共设置2条步梯、梯道宽3米,桥头两端分别设置一部提升式电梯。

昨天在现场看到,施工单位围蔽2条车道正在对墩柱施工,据介绍,路中间的这2座墩柱南北两侧将建设绿化带,车辆在绿化带外行驶,减少墩柱带来的安全隐患。

天桥建成后,在西华公园与海泊澜庭小区之间来往将十分方便,不用像以前那样需绕行南二环底层,或者绿景路路口,绕行距离都在500米以上。

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    昆明总是在建设
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