滇中城际铁路网外扩:东连贵州兴义六盘水,西通丽江临沧

近日,云南省发改委网站发布《滇中城市群城际铁路网规划研究修编环境影响评价信息公示》,据介绍,这是对2016年完成的《滇中城市群城际铁路网规划研究》的修改完善,值得注意的是,相比2016年的规划,此次发布的滇中城市群城际铁路网建设规模进一步扩大,总里程增加774公里,增幅达五成,同时,途经城市(含昆明区县)也从20个增加到25个。

相比2016年公布的滇中城市群城际铁路网规划,新版规划增加了哪些线路?先来看看老版本的规划图:

滇中城市群城际铁路布局(图源于2016年发布的滇中城市群城际铁路环评报告)

2016年的滇中城市群城际铁路规划新建项目12个,总长1542公里,其中近期新建城际7条长度1040公里,分别为昆明-元谋城际、呈贡-澄江-江川及弥勒-红塔城际、玉溪-楚雄城际、会泽-沾益-曲靖城际、石林-陆良-师宗-罗平(兴义)城际、曲靖-陆良城际、大理-丽江城际;远期新建城际2条,新建长度205公里,远景新建城际3条,新建长度297公里。 

省发改委的公示介绍,此次修改完善的滇中城市群城际铁路网规划以昆明为核心,形成“一环四射五联”+“两市域线”的总体布局。规划总里程2316公里,其中城际铁路里程2126公里,市域铁路里程190公里。

明显可以看出,滇中城市群城际铁路网规划总里程从1542公里变为了2316公里,大幅扩容50%。

具体来看,相比2016年的版本,新规划增加了哪些线路和途径的城市?

在新版的滇中城市群城际铁路网规划中,“一环”为陆良-曲靖、曲靖-寻甸、寻甸-武定、南华-永仁、楚雄-玉溪、玉溪-弥勒、弥勒-师宗。

“四射”为昆明-楚雄-大理、昆明-陆良-罗平、昆明-元谋、昆明-玉溪。

“五联”为大理-丽江、罗平-兴义、元谋-攀枝花、曲靖-宣威-六盘水、玉溪-新平-临沧

“两市域线”为环滇池市域铁路线、安宁-嵩明市域铁路线

依据以上描述,在2016年公示的线路图基础上,小编把新增线路添加上去,得到了下面这张线路图: 

滇中城市群城际铁路网新版规划大幅扩容

可以看出,新版滇中城市群城际铁路网规划修改完善的主要内容,是大幅增加了与省内以及周边省份临近城市的连接,滇西方向,将大理至丽江一段纳入,滇东南方向,网络从玉溪延伸到新平,再延长到了临沧,滇东方向新增罗平至贵州兴义,滇东北方向终点同样从宣威变为贵州的六盘水,在铁路网的北面,也连通了四川的攀枝花。、

滇中城市群范围包括昆明市、曲靖市、玉溪市、楚雄州全境及红河州北部7个县、市共49个县、市、区。此次全新修编完善后,滇中城市群城际铁路网规划其实已不仅限于在滇中城市群范围的布局,增加与滇西、滇东南、四川、贵州临近城市的城际铁路连接,也将强化昆明作为中心城市的辐射影响力。

不过规模的扩大也意味着投资额的大幅增加,和建设周期的漫长。根据2016年环评报告公示时的说法,总里程1542公里的投资额达1831亿元,计划2020年实现滇中五地市州中心城市,以昆明为核心,呈放射状开通城际列车;2030年滇中城市群内所有次级城市间力争2小时到达。

现在看来,这一计划显然过于乐观。而本次新版规划的大幅扩容,也意味着这一庞大计划的实现还有待时日。

不过,上述城际铁路网一旦建成,昆明的中心城市地位将进一步得到加强,不仅省内一城独大的局面越发明显,而且有可能吸引四川攀枝花和贵州兴义和六盘水的资源和人口,昆明的人口吸纳速度会加快。

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