大临铁路重点控制性工程大邦五隧道贯通

8月13日,正在建设中的大理至临沧铁路施工现场再次传来捷报,经过建设者1572天的艰苦奋战,由中铁十七局承建的大临铁路全线重点控制性工程——大邦五隧道顺利贯通,为全线如期建成运营奠定基础。

再传捷报!云南大临铁路重点控制性工程—大邦五隧道顺利贯通

大邦五隧道位于云南省云县,全长6316米,为I级风险隧道,是全线重点控制性工程之一。全隧围岩级别均为Ⅳ、Ⅴ级,隧道内岩体主要为绢云片岩、炭质片岩等软岩为主,受多期地震作用及构造应力影响,岩体破碎,强度低耐崩解性差,遇水易软化,施工中存在突软岩大变形、塌方等施工风险,且极易发生变形,最大变形量达1米以上,施工难度极大。

据中铁十七局大临铁路项目部工程部部长刘江天介绍,在掘进开挖过程中,施工人员严格控制爆破,尽最大努力减少对围岩的扰动,保证开挖成型质量;针对隧道变形量大的风险,先后采用三台阶预留核心土 、三台阶加临时仰拱等较为先进的工艺工法和缩短开挖进尺、严格控制初支超前小导管施工、初支注浆加固等措施,确保了隧道如期安全贯通。

再传捷报!云南大临铁路重点控制性工程—大邦五隧道顺利贯通

据了解,针对隧道复杂的地质条件,中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织设计、施工、监理等参建单位,通过优化施工组织、调整工艺工法等措施,实现了软岩隧道的短进尺、强支护、早封闭,总结出了一套切实可行的施工方案,最高月施工进度达到99米,为全隧按期顺利贯通奠定了基础。

大临铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道,经过近五年的紧张施工,目前全线已进入攻坚冲刺阶段。

“目前,大临铁路各项工作正按计划推进,隧道完成99.6%,桥梁完成99.3%,全线完成初步设计总投资的84.5%,剩余的隧道将于近期陆续贯通。下一步,滇西铁路建设指挥部将组织参建各方以时不我待的干劲、只争朝夕的拼劲,认真完成好开通前的各项工作。”中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部大临段落指工程师雷飞说。

大临铁路从大理站引出,经大理州的巍山县、南涧县,跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区。全长202公里,桥隧比为87%,为国铁Ⅰ级单线电气化铁路,建成通车后,对改善滇全线中、滇西区域综合交通运输体系,助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。

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