大临铁路开始铺轨 建成后昆明至临沧仅需3小时

正在建设中的大理至临沧铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道,经过近五年的紧张施工,6月15日上午,大临铁路正式开始铺轨,标志着这条重要铁路通道建设进入攻坚冲刺阶段,为按期开通运营打下坚实基础。

大临铁路开始铺轨,云南临沧将迎来“动车时代”

大临铁路开始铺轨 。夏方海 摄

当天上午,在位于云南省大理市大理站西端,随着现场指挥人员一声号令,铺轨牵引车开始缓缓向前移动,施工人员迅速在铁轨两端进行测量、调整,确保轨道精准落下。20分钟后,两条长500米、重60吨的长钢轨平稳落在道床上,全线铺轨工作正式展开。

据了解,大临铁路位于云南省西南部地区,自大理站经大理、巍山、跨越澜沧江后,经云县至临沧市临翔区。铁路全长202公里,其中正线桥隧176公里,全线桥隧比87%,为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

大临铁路开始铺轨,云南临沧将迎来“动车时代”

大临铁路开始铺轨 。夏方海 摄

中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长马建华介绍,为克服疫情影响,确保按时保质保量完成任务,铁路部门组织各参建单位按照“大干100天,决胜大临铁路”的目标,加班加点赶进度,全力推进剩余工程建设。截至目前,全线隧道工程已完成设计总量的97.5%,桥梁完成97.9%,路基土石方97.6%。

中铁一局大临铺架工区负责人王富荣介绍,整个铺轨施工工期很紧,为确保开通目标,他们分阶段倒排工期,前期用公铁两用架桥机架设T梁,T梁架设完成后,采用人机结合的方式进行铺轨,并采取双班施工作业,每天预计可完成无砟轨道3公里、有砟轨道1公里的铺设。

大临铁路建成通车后,昆明至临沧仅需3小时左右,将结束云南临沧不通铁路的历史,对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系,服务沿线经济社会发展,助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。

 

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