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呈贡新城文旅开发滞后 海量高铁旅客“过而不游 ”

云南房网    牟振坤    2018年07月07日 08:03   我要评论
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6月中旬,一个40多人的四川“夕阳红”旅游团,乘坐开通还不到半年的成都至昆明高铁,到云南旅游。出了昆明高铁站,旅游团乘坐的大巴匆匆穿过呈贡新城,被昆明的旅行社接到市区一家酒店入住。根据行程,他们第二天将去石林和九乡风景区,第三天就要去滇西了。估计10天以后,旅游团将从楚雄直接到昆明南站踏上返程高铁,并不会在呈贡做更多停留。

大理高铁开通

大理高铁开通(图片来源于网络)

昆明到大理动车开通后,昆明南站的高铁游客成倍增加,可是对呈贡新城却“过而不游”。

无独有偶,从贵阳乘坐高铁来昆明度假的李佳佳,虽然在昆明周边各个景区转悠了好几天,可是一直住在官渡古镇附近的一家民宿客栈。除了来回经过呈贡,她并没有在新城区安排任何行程。李佳佳说,对于呈贡新城,她只知道有同学曾经在这里上大学,以及早前“鬼城”的传说,没有听说有什么好玩的地方。

这正是呈贡新城目前面临的尴尬——虽然高铁站建在新城,高铁客流越来越庞大,可是绝大多数高铁旅客在呈贡都是匆匆而过,并不会停下脚步,呈贡在开发高铁旅游方面,正遭遇“灯下黑”的境地。

对此,连呈贡官方机构也不隐讳,在呈贡区统计局组织召开的今年上半年呈贡贸易经济运行分析会上,有与会者指出,呈贡尽管有高铁站,高铁开通也已经有一年半,但由于新区缺乏重量级文旅项目,导致呈贡成为游客中转站,对住宿、餐饮等行业的带动作用不大。

云南高铁是2016年12月底开通的,作为云南最大的高铁车站,昆明南站的客流量随着高铁车次的增加,吞吐量一直在高速增长。去年,昆明南站的旅客吞吐量已经达到1300万人次。今年,随着昆明到成都、重庆、西安直达高铁的开通,以及省内昆明到大理动车实现公交化运行,昆明南站的高铁客流将有望在去年基础上翻倍,其中旅游者的增长速度更快,可是愿意在呈贡游玩停留的并不多。

高铁旅游者在呈贡穿城而过,是因为呈贡作为昆明的城市新区,并没有多少文旅景点。从历史上看,呈贡是昆明下辖的一个农业县,本身没有多少具有知名度的风景区。在昆明的所有区县中,呈贡的人文与自然景观较少、知名度较低,目前昆明具有全国影响力的旅游景点,无论是西山、石林这些自然风景,还是昆明老街、翠湖、金殿等历史名胜,没有一处在呈贡。

不仅传统景点少,在昆明近几年掀起的文旅开发热潮中,在呈贡的项目也不多,比如万达城在西山区、海洋公园在太平镇,华侨城在阳宗海,会展旅游小镇在官渡区,规划中的世博旅游城在盘龙区,就连距离主城更远的晋宁和嵩明,都有古滇文化旅游城和中信嘉丽泽这样的大型文旅项目,而呈贡除了斗南花卉市场知名度较高,确定开发的文旅项目就只有蓝光欢乐城孔雀镇都寥寥几个,但蓝光欢乐城整体建成还需时日,孔雀镇在融创接手开发后,项目定位是否会改变,现在还不得而知。

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