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复星集团看中滇越铁路旅游资源 首期开发昆明至宜良

云南房网       2018年04月30日 11:37   我要评论
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近年来,复星集团对开发云南旅游资源的兴趣非常浓厚,不仅在丽江、腾冲布局了旗下高端度假品牌——地中海俱乐部,还与玉溪签署了合作协议,意向在抚仙湖开发两个旅游小镇,最近,复星又看上了云南的滇越铁路米轨旅游资源,并且胃口不小。

滇越铁路路线图

滇越铁路米轨线路图(图片源于网络)

据报道,昆明市旅游发展委员会日前与复星旗下上海星景股权投资管理有限公司(下称星景控股)在上海签署合作备忘录,双方拟通过对具有深厚历史文化意义的米轨沿线旅游资源进行开发、利用,整合沿线旅游产业资源,打造具有历史文化,集观光、休闲和度假为一体的特色线性旅游产业带,并结合沿线资源布局文旅综合体。

星景控股相关负责人表示:计划对米轨沿线资源进行保护性开发,并结合沿线自然禀赋、历史文化底蕴的旅游资源,先期重点打造线路基础和旅游资源都较好的昆明至宜良段。

滇越铁路的起点是昆明北站

滇越铁路起点——昆明北站(图片源于网络)

对于著名的滇越铁路米轨改造开发,市民和昆明市政府都相当关注,2016年,昆明市规划局曾发布了《昆明城市米轨沿线改造提升规划》购买计划,计划进行昆明城市米轨(石咀—阳宗海站)50公里景观提升、旅游策划用地规划、历史文化保护等四个专项规划设计。

由于米轨铁路客货运运输功能不断弱化甚至逐渐消失,社会各界关于昆明米轨未来的利用开发的建议和讨论一直不断。市规划局明确了昆明将米轨作为重要的文化旅游资源开发后,拥有百年历史的米轨铁路未来前景也随之明确。

滇越铁路上的碧色寨车站

滇越铁路上的碧色寨站(图片源于网络)

从公开报道看,此次复星集团与昆明旅发委签约开发米轨沿线旅游资源,目标是昆明至宜良段,但复星对米轨的胃口并不止于此。

据宜良政府网站消息,去年10月,复星集团考察团赴宜良县对滇越铁路沿线旅游开发项目进行实地参观考察,考察团不仅实地考察了滇越铁路宜良站和岩泉禅寺等,还对滇越铁路宜良站的现状、规划及周边可利用土地和旅游资源等进行了详细了解。

从宜良往南,米轨铁路下一个重要的站点——华宁县的盘溪镇同样也进入了复星的视野,今年3月,华宁县考察团赴上海复星集团对滇越铁路盘溪小镇旅游开发项目进行推介洽谈。

可以看出,复星对于米轨的想法是围绕滇越铁路丰富历史文化资源做文章,而且并不限于昆明市辖区内的米轨路段,除了已签约或考察洽谈的昆明、宜良、盘溪等地,滇越铁路沿线一些更为著名的旅游点,如红河州境内的碧色寨、人字桥等地未来也很有可能涉足。

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滇越铁路是云南省的第一条铁路,也是中国为数不多的窄轨铁路之一。原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。因为起于原法属殖民地越南的海防市,经老街边中越边界,进入云南,自河口向北延伸到昆明,故称滇越铁路,昆明至昆河口段称为昆河铁路。

滇越铁路全线分南北两大段。南段(海防至老街)在越南境内,称越段,长394公里;北段(河口至昆明)在中国境内,自老街跨越红河进入河口,经碧开远到昆明,称滇段,长465公里,设置车站34个。越段于1901年动工,1903年告成。滇段于1904年动工1910年竣工。

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