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物流货运要外迁 “脏乱差”的凉亭片区要翻身

云南房网    严加琴    2017年10月07日 08:26   我要评论
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凉亭片区有着云南最大“旱码头”之称,曾经昆明80%以上的生活用品几乎都从这里中转。但随着城市的发展,凉亭片区的货运功能被日益蚕食,凉亭货场外迁,大量的城中村、老厂房、仓库依旧存在,道路也年久失修,只给人留下脏乱差的印象。而对于凉亭片区的开发,官渡区早在10年前便有打算,但至今建成的也只有金马悦城实力山语间、东骧神骏3个项目,今年来昆明市有意加快凉亭片区开发,不仅将其列为15个城市重点改善区域之一,片区招商也同步启动。

凉亭片区范围(图来源2016年昆明土地推介会)

凉亭片区范围(图来源2016年昆明土地推介会)

提到昆明东郊凉亭,老昆明人都知道它是代表着一个货场,一个物流区,凉亭有着重要的对外铁路枢纽昆明东站,也是昆明主城区仓储、物流的重点区域,片区内物流企业多达140多家,从业人员约10万人,每年运转1100多万吨货物,那时的凉亭就代表了昆明乃至云南物流行业。

在2010年前后,凉亭迎来了命运的拐点。2009年,《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》将昆明物流资源进行了重新的分配与组合,确定了呈贡、安宁、晋宁、空港、嵩明5大物流基地,在当时占据昆明物流半壁江山的金马凉亭片区则被除名在外。

更要命的是,随着沪滇高铁、云贵高铁等铁路的开工建设,昆明摇身一变成为了面向东南亚的交通枢纽,位于凉亭片区的昆明东站也进行改扩建,改造后的东站将取消货运功能,凉亭货场搬迁分流到呈贡和安宁,凉亭片区的货运功能开始走下坡路。

除物流企业外,凉亭片区还有相应的仓储、装卸、加工等企业,多年来早已形成完整的产业链,凉亭货场的搬迁,就意味着整个产业链都将随之变动。

也是在2009年,在一次昆明市城中村改造招商项目推介会中,凉亭村在推介会上签订了协议,拟改造总面积约887.77亩,规划为198.95亩商业用地、458.94亩居住用地、19.14亩中小学用地,平均容积率为3.4。

随后,凉亭片区开启了改造之路。从规划上来看,凉亭片区规划有大量住宅用地,虽然凉亭村、金马项目、新飞林项目、创智泰项目等多次在推介会上亮相,但实际上由于片区内仍然有大量的仓储物流企业、老厂房以及城中村,并且道路年久失修,整体环境较差,开发较其他区域也比较落后,几年时间只引进了东骧神骏、金马悦城实力山语间3个项目。

凉亭片区规划(图来源于2016年土地推介)

凉亭片区规划(图来源于2016年土地推介)

然而这两年来,凉亭片区逐渐得到重视,先是在去年5月,官渡区国资公司发布招标公告,拟对“凉亭、方旺、天文台片区1507.38公顷用地进行控制性详细规划梳理、完善、整合;然后在去年9月,昆明市开始疏散主城商品交易市场,其中便包括凉亭片区5个市场的外迁。

进入今年来,凉亭片区因为区位条件较佳、有较好发展基础,但环境负荷过重、配套设施不完善、综合环境较差、城市交通梗塞等因素,被纳入了昆明市近期(2016-2020年)城市建设的重点改善区域;9月,凉亭片区还与官渡文化生态新城(半岛分区)、巫家坝片区一起被放到官渡区招商引资公众平台上进行招商,邀请相关企业进驻,并提出了凉亭片区以家庭消费、体育健身、特色旅游经济、商务休闲娱乐为主的功能定位,摒弃了以往货运物流基地的定位。

此外,凉亭西北部的金马片区近1000亩土地开始征迁招标,通往凉亭的寺瓦路延长线将要修建,利好消息不断。

虽然凉亭片区改造过程缓慢,但具有先天的区位优势,不仅距主城中心区直线距离仅3.5公里,长水机场通车后,还有了“东大门”的称号,地铁3号线、4号线以及6号线也从区域内经过,开发潜力巨大。目前,凉亭片区的货运物流功能已逐步消亡,区域招商已开始、规划将完善,凉亭片区的开发前景大有可观。

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